Minder last van wind op de HSL-Zuid: dat scheelt vertragingen

Gevoelig voor wind

Hogesnelheidstreinen zijn gevoeliger voor wind dan reguliere treinen. Het kan bij sterke wind of windstoten dan ook gevaarlijk zijn om op bepaalde plekken met hoge snelheid te rijden. Daarom maakten we tot 16 juni gebruik van een windwaarschuwingssysteem met meteorologisch bewaking en een geautomatiseerd vangnet. De meteoroloog gaf een signaal af aan machinisten en verkeersleiders om langzamer of zelfs te stoppen met rijden bij harde wind. Met vertragingen en uitval van treinen tot gevolg.

Om dit te voorkomen, heeft ProRail de afgelopen jaren op verschillende plekken langs de HSL-Zuid wind- en geluidsschermen geplaatst. Het laatste scherm bouwden we in Bleiswijk. “Deze schermen bieden de beste bescherming tegen wind”, aldus Robert Berg, vakspecialist Performance management bij ProRail. “Hierdoor hoeven treinen veel minder vaak langzamer te rijden. Dat moet alleen nog bij zeer zware windstoten. De meteorologische dienst van ProRail houdt dit sinds 16 juni in de gaten. En dat zorgt direct voor minder vertragingen: gemiddeld 94 uur minder treinhinder per jaar.”

Systeem uitgezet

ProRail zet het huidige geautomatiseerde systeem dan ook graag uit. En dat maakt het werk voor machinisten, verkeersleiders en technici van Infraspeed een stuk eenvoudiger. Zij hoeven minder handelingen uit te voren bij harde wind. Bovendien dalen de onderhoudskosten op deze manier flink. Een goede stap vooruit dus, om de prestaties op het spoor te verbeteren.