Onderdoorgang in Wolfheze een grote stap verder

Noodzaak was groot

In Wolfheze, een klein plaatsje op de Veluwe tussen Arnhem en Ede, liggen twee grote instituten, vertelt Gerrit. “Blindeninstituut Het Schild en Pro Persona, waar mensen wonen met een geestelijke beperking. De aanleiding voor dit project was al jaren geleden, toen iemand van Het Schild met zijn rollator vastzat op de overweg. Hij kon niet links of rechts meer. Daarna was al snel duidelijk: die overweg moet een onderdoorgang worden. En de noodzaak is erg groot, want er komt elke zes minuten een trein voorbij flitsen.”

Werken op een postzegel

Van drie sporen ging Wolfheze terug naar twee zonder wissels, waardoor de functie van emplacement komt te vervallen. We hebben wissels weggehaald, die ergens anders opnieuw kunnen worden gebruikt. Het grootste klusje van deze treinvrije periode was de fundatie van het spoordek en het inrijden van het spoordek. Gerrit: “Deze is afgelopen jaar voorgebouwd en is deze week op zijn plek gereden. Maar we werken op een postzegel: de ruimte is erg beperkt.”

Tijdens deze twaalfdaagse werd door Van Hattem & Blankevoort, samen met Van Kessel en VolkerRail, het derde spoor opgebroken. En er is voldoende zand uitgegraven, zodat zaterdag op zondagnacht het spoordek ingereden kon worden. Daarna is het project nog niet klaar. Gerrit: “De treinbeveiliging moet worden aangepast, net als de perrons. Er ligt nu één eilandperron en één zijperron, dat worden twee zijperrons. En er komt nog een lift en een hellingbaan, wat de toegankelijkheid enorm verbetert.”

Met militaire precisie

Gelukkig is het project nu in volle gang, want de voorbereiding heeft jaren geduurd. “Om zo’n onderdoorgang te bouwen, met alles erop en eraan, heb je best wat centjes nodig. Dat moest via NS, ProRail, gemeente, provincie en het Rijk bij elkaar komen. Dat duurt wel eventjes. Als je het geld eenmaal hebt, gaat het heel voorspoedig. En met een planning met militaire precisie”, vertelt Gerrit. Tijdens de buitendienststelling zijn veel meelifters bijgekomen: onder andere het project in Maarsbergen waar een onderdoorgang ingeschoven en op andere plekken op het traject zijn spoor -en asfalteringswerkzaamheden.

Al met al betekent dit project wel wat voor de omgeving. Hulpdiensten kan de overweg nog altijd blijven gebruiken, net als fietsers en voetgangers. Maar auto’s moeten omrijden tot en met de derde buitendienststelling in februari 2027. Dan worden de perrons helemaal afgebouwd. Tot klachten van de buurt leidde dat amper. “Het dorp staat er massaal achter. Iedereen snapt dat het belang van deze onderdoorgang erg groot is.”