Ondertussen, in de Delftse Spoorzone

De tweede tunnelbuis wordt zoals het er nu uitziet midden jaren twintig in gebruik genomen. Vanaf dan liggen er tussen Rijswijk en Delft vier sporen, waardoor er veel meer treinen kunnen gaan rijden. Op die manier werkt ProRail mee aan de ambitie om in de toekomst spoorboekloos te kunnen reizen.

Buiten de tunnel

Ondertussen zijn ook de aannemerscombinatie, gemeente Delft, ministerie van I&M en ProRail ook druk bezig met een parkeergarage, fietsenstalling en de oplevering van de buitenruimte.

Tweede fietsenstalling

De tweede van drie ondergrondse fietsenstallingen – deze aan de westkant van het station - is later deze maand klaar voor gebruik. De parkeergarage en het gebied rondom het station krijgen ook steeds meer vorm. Eind dit jaar is de Spoorzone al grotendeels klaar en volgend jaar krijgt het gebied echt zijn definitieve uitstraling.