Veiligheid voorop - dit doet ProRail om ongevallen te voorkomen

Veiligheid in alles wat we doen

Veiligheid is bij ProRail en in de hele spoorbranche uitgangspunt . Daarmee vragen we van iedereen die aan het spoor werkt of er op rijdt om gefocust te zijn op veiligheid. Veiligheid gaat dus verder dan techniek alleen.Medewerkers en aannemers volgen duidelijke regels en krijgen training. Incidenten en bijna-incidenten worden grondig onderzocht, zodat we ervan leren en verbeteringen kunnen doorvoeren. 
Zo zorgt ProRail er elke dag voor dat het spoor veilig blijft.

Het spoor monitoren

ProRail beheert het spoor in Nederland en zorgt ervoor dat treinen veilig kunnen rijden. Een belangrijk onderdeel daarvan is het voortdurend controleren van de kwaliteit van het spoor. Dat doen we met het blote oog: onze inspecteurs lopen langs het spoor. En we zetten speciale meettreinen in. Deze treinen rijden regelmatig over het hele spoorwegnet en meten onder andere de ligging van het spoor, de staat van wissels en de bovenleiding.

Ook gebruiken we sensoren op vaste plekken langs het spoor. Zo meten zogeheten hotbox-installaties op de drukste trajecten of treinwielen niet te warm worden door bijvoorbeeld aanlopende remmen, zo voorkomen we (berm)branden én plotselinge uitval van een trein. Andere systemen controleren of goederentreinen niet te zwaar of ongelijk beladen zijn. Als er iets afwijkt kunnen we ingrijpen.

Onderhouden en ondergrond

Preventief onderhoud voorkomt problemen. Denk aan het slijpen van spoorstaven om ze glad en in de juiste vorm te houden. Naast dit preventieve werk is er ook groot onderhoud. Dan worden complete stukken spoor, wissels of ballast vervangen. ProRail werkt hiervoor samen met gespecialiseerde aannemers. Wij schrijven voor volgens welke strenge veiligheidsnormen dit werk moet gebeuren en controleren dat ook in de praktijk.

Niet alleen het spoor zelf moet in goede staat zijn, ook de ondergrond is belangrijk. ProRail houdt daarom de stabiliteit van spoorbanen en -dijken in de gaten. Op plekken waar risico’s zijn, nemen we extra maatregelen om het treinverkeer veilig te laten rijden. Dat kan bijvoorbeeld een snelheidsbeperking zijn of het versterken van de ondergrond. We werken hierbij samen met kennisinstituten om risico’s beter te begrijpen en te verkleinen.

Ongevallen

Het Nederlandse spoor is één van de drukste en veiligste ter wereld. Toch kunnen we incidenten niet helemaal uitsluiten. Vooral daar waar weg- en spoorverkeer elkaar kruisen is er -ondanks beveiliging- een risico dat aanrijdingen plaatsvinden. De meeste ongevallen op het spoor zijn ongevallen met kruisend verkeer, door gedrag van mensen of dieren, We nemen allerlei maatregelen met toezicht en campagnes om ook die incidenten verder terug te brengen en het blijft belangrijk overwegen steeds meer uit het spoor te halen.