Vervolg werk aan treinbeveiliging Rotterdam

Vervanging enorme klus

Sebastiaan van der Steen is technisch projectleider bij ProRail: “Het vervangen van de treinbeveiliging rond Rotterdam is een enorme klus. Zouden we eerst het oude systeem weghalen en dan het nieuwe opbouwen dan ben je weken, misschien wel maanden bezig.”

Om dit te voorkomen wordt het nieuwe systeem naast het oude opgebouwd, licht Sebastiaan toe. “We plaatsen in het hele gebied zo’n tienduizend schakelaars waarmee we kunnen wisselen tussen de twee systemen. Eind 2026 zetten we alle schakelaars om en moet het nieuwe systeem de treinbeveiliging overnemen.”

Geen treinverkeer rond Rotterdam

De treinbeveiliging van het gebied is met elkaar verbonden en ligt verspreid over negen locaties. Hierdoor is het treinverkeer in een groot gebied rond Rotterdam buitendienst. Dit gebeurt vier keer een weekend, verdeeld over twee jaar. “Het werk is complex en vraagt om gespecialiseerde monteurs” vertelt Sebastiaan. “We hebben daarom gekozen voor een aantal weekenden waarin we zoveel mogelijk werk verzetten. Dit is veel efficiënter dan alles uitvoeren in nachtgaten door het jaar heen.”

Omdat het een verbonden systeem is, kunnen er tijdens de werkzaamheden geen treinen rijden in het hele gebied rond Rotterdam. Een voordeel: in de nieuwe situatie wordt dit opgesplitst. Hierdoor kan in de toekomst een kleiner gebied buitendienst als we aan de treinbeveiliging werken. Makkelijker voor ons, fijner voor de reiziger.

Check de reisplanner

In het weekend van 8 en 9 november rijden er geen treinen tussen Rotterdam Centraal en Delft Campus, Zwijndrecht en Gouda. Ook rijden er geen treinen over de HSL. Wil je reizen met het openbaar vervoer? Check de reisplanner kort voor vertrek.