Enschede : Elektrificatie en doorkoppeling

Elektrificatie traject Enschede tot Duitse grens

Met de elektrificatie van het traject Enschede tot aan de Duitse grens, maakt ProRail het spoor klaar voor duurzaam treinvervoer in de toekomst. In opdracht van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en de provincie Overijssel, onderzoekt ProRail welke maatregelen er nodig zijn voor de elektrificatie. Op het Duitse deel van het traject Enschede-Münster is bij Münster te weinig capaciteit in de spits. Dubbeldekstreinen kunnen dit oplossen. Deze zijn alleen elektrisch beschikbaar. Daarom wordt het Duitse deel van dit traject geëlektrificeerd. ProRail is gevraagd om het Nederlandse deel gelijktijdig met het Duitse deel te elektrificeren.

Het doel is om vanaf de dienstregeling van 2032 elektrische treinen te laten rijden tussen Enschede, Gronau en Münster. Op hetzelfde spoor rijd ook de trein tussen Enschede-Gronau-Dortmund. De verwachting is dat dat deze verbinding in de toekomst gebruik maakt van batterijtreinen.

Doorkoppeling

Treinverbindingen tussen Nederland en Duitsland zijn belangrijk voor de bereikbaarheid van grensregio's, zoals de EUREGIO. Daarom onderzoekt ProRail hoe bestaande treinverbindingen kunnen worden verbeterd en samengevoegd. Dat noemen we doorkoppeling. Het doel is om Zwolle en Münster in de toekomst rechtstreeks per trein met elkaar te verbinden.

Nieuwe locaties om je fiets te parkeren

Steeds meer reizigers willen hun fiets parkeren bij station Enschede. Daarom onderzoekt ProRail samen met de gemeente Enschede en NS Stations nieuwe locaties voor fietsparkeren. Dit onderzoek is onderdeel van andere ontwikkelingen in de stationsomgeving van Enschede.