Amersfoort - Harderwijk : Verkenning Veluwelijn
De provincie Gelderland onderzoekt samen met partners en ProRail of er twee keer per uur een intercity kan rijden van Amersfoort naar Nijkerk en Harderwijk. Nu rijden er alleen stoptreinen tussen Noord-Veluwe en de Randstad. Met een intercity wordt de reistijd ongeveer 27 minuten korter.
- Locatie
- Amersfoort - Harderwijk
- Startdatum
- 2025
- Einddatum
- 2027
Verkenning naar meest kansrijke oplossingen
Het project Veluwelijn wil twee keer per uur een intercity laten rijden van Amersfoort Schothorst naar Nijkerk en Harderwijk. Hiervoor moet het spoor aangepast worden. In Harderwijk komt een derde spoor waar treinen kunnen keren. Ook zijn er aanpassingen nodig voor de veiligheid bij overwegen en moeten perrons langer worden gemaakt.
De verkenning is gestart. In deze fase onderzoeken we welke oplossingen het meest kansrijk zijn. Daarna wordt een voorkeursoplossing gekozen. Deze wordt verder uitgewerkt. Vervolgens wordt besloten of het project wordt uitgevoerd. De bouw start pas na 2030.
27 minuten tijdwinst voor reizigers
Er reizen nu al veel mensen met de trein tussen Harderwijk, Nijkerk en Amersfoort. Door de bouw van 21.000 nieuwe woningen komen er meer reizigers bij. Als er niets verandert, is er straks in de spits niet genoeg plek in de trein. De trein is ook een goed en duurzaam alternatief voor de drukte op de A28 en bij knooppunt Hoevelaken. Extra intercity’s zorgen voor snellere verbindingen. Reizigers besparen ongeveer 27 minuten. Ook in stoptreinen komt meer ruimte, bijvoorbeeld voor reizigers uit Ermelo en Putten.
Wat is er nodig
Om meer intercity’s te laten rijden, is een derde spoor nodig in Harderwijk. Daar kunnen treinen keren. Dit maakt de dienstregeling beter en betrouwbaarder. Ook zijn maatregelen nodig voor veilige overwegen. Daarnaast moeten de perrons worden verlengd in Nijkerk, Harderwijk en mogelijk Amersfoort Schothorst.
Sneller en veiliger reizen
Intercity’s zorgen voor een kortere reistijd tussen Harderwijk, Nijkerk en de Randstad. Daarvoor zijn wel aanpassingen nodig. Overwegen moeten veiliger worden en perrons langer. Ook komt er een derde spoor in Harderwijk zodat treinen kunnen keren.
Veluwelijn in de MIRT verkenning
Het project startte in december 2023 met een préverkenning. Van zeven mogelijke oplossingen zijn er drie overgebleven. Deze voldoen aan de eisen. Nu onderzoeken we welke oplossing het beste is.
Préverkenning: 2024
Verkenning: 2025-2027
Planning en studiefase: 2027-2029
Realisatie: 2030-2035
Ingebruikname: 2035
Wil je meer weten over wat een MIRT verkenning eigenlijk is? Lees dan het verhaal waarin project Spoorknoop Eindhoven dit heel duidelijk uitlegt.
Naar nieuwste ontwikkelingen rondom het project Naar provincie gelderland, nieuwste ontwikkelingen