Klus op grote hoogte: omloopwielen in Calandbrug getakeld

Beschadigde lagers

Tijdens een reguliere inspectie van de Calandbrug werd in de machinekamer een tikkend en bonkend geluid waargenomen. Deskundigen van Movares, Hollandia Services en ProRail stelden vervolgens vast dat meerdere lagers van diverse omloopwielen beschadigd zijn. Een omloopwiel is waarlangs het brugdek omhoog en omlaag wordt gehesen.

Het beweegbare deel van de brug noemen we het val. Het val weegt zo’n 1200 ton. Dit beweegbare deel hangt aan kabels waardoor de brug omhoog en omlaag kan bewegen. Die kabels worden bovenin de brug geleid door omloopwielen. In die omloopwielen zitten de lagers die eerder het tikkende geluid maakten.

Grote hoogte, kleine ruimte

De beschadigde omloopwielen en lagers zijn inmiddels gerepareerd door aannemer Hollandia. Her was niet mogelijk de omloopwielen in de brug te herstellen, vanwege de grote hoogte en de kleine ruimte. Deze omloopwielen zijn op maandag 14 en dinsdag 15 november weer terug in de brug geplaatst.

Specialistisch werkje

De oorspronkelijke planning was dat de Calandbrug na kerst hersteld zou zijn. Helaas is afgelopen week bekend geworden dat de brug pas in februari 2023 klaar is. Dit komt omdat ook de lagerstoelen beschadigd zijn. Hier kwamen we achter toen we de lagerwielen uit de brug haalden.

Deze lagerstoelen worden gerepareerd in een fabriek. Het is namelijk een nauwkeurig en specialistisch werkje, dat aankomt op een duizendste van een millimeter. Het herstel van de lagerstoelen gaat acht weken duren. Omdat we dit parallel laten lopen aan andere werkzaamheden, lopen we slechts enkele weken vertraging op. Zodra de lagerstoelen gerepareerd zijn, plaatsen we ze terug in de burg. Na een aantal intensieve testen kan de brug in februari weer in gebruik worden genomen.