Toegankelijkheid Station Hoogeveen verbeterd

Complexe machines

Een lift bouwen kost meestal zo’n week of tien, vertelt Rick Valk, bouwmanager bij ProRail. “Hier hebben we het net wat sneller kunnen doen, dus dat is mooi. Liften zijn complexe machines en ze moeten altijd veilig zijn en natuurlijk liefst nooit stuk gaan. Je bouwt een lift dus niet even in een paar dagen.”

De liften zijn van doorzichtig glas. Dat heeft een reden: “Daarmee zorgen we ervoor dat je altijd te zien bent in de lift. Dat is belangrijk, want zo voel je je veiliger.” Die glasplaten zijn hier ook aangebracht, maar een paar panelen worden nog nageleverd. Daar zitten nu tijdelijke houten platen op. Valk: “We wilden daar niet op wachten met het in gebruik stellen van de liften.”

Storing

Liften zijn belangrijk voor reizigers. Ze lijken nogal kwetsbaar maar normaal gebruik gaan liften zomaar 25 jaar mee, vertelt de bouwmanager. “De uitval van liften is gelukkig beperkt. En als er een storing is, zorgen we voor een snelle actie. Daar was ik net nog getuige van: een mevrouw die in de lift vast kwam te zitten hadden we in samenwerking met de brandweer met een halfuur weer uit de lift. Helaas toch een kinderziekte die onze monteurs inmiddels oplosten. Mevrouw kon redelijk snel weer verder reizen."

Station verbeterd

Station Hoogeveen is op verschillende punten verbeterd. Om de instap makkelijker te maken is de perronhoogte aangepast, geleidelijnen voor blinden en slechtzienden zijn vernieuwd en in de stationshal is een kleine hellingbaan aangelegd, zodat ook daar de toegankelijkheid is verbeterd.

Werkzaamheden

De werkzaamheden aan station Hoogeveen zijn gecombineerd met het werk aan het spoor. De liftwerkzaamheden zijn nu ook afgerond.