Zwolle : Spoorverdubbeling Zwolle-Herfte

Spoorknooppunt Zwolle

Zwolle is één van de belangrijkste spoorknooppunten van Nederland. Een onmisbare schakel tussen Noordoost-Nederland en de Randstad. Op station Zwolle komen elk half uur treinen aan uit acht richtingen. Steeds meer treinreizigers stappen hier op de trein, of maken een overstap. Daarom maken we de sporen in Zwolle klaar voor de toekomst.

Hoe beter treinen op elkaar aansluiten, hoe soepeler en sneller de treinreis gaat. Er kunnen dan ook meer treinen rijden. Om de dienstregeling te verbeteren, is er ruimte op het spoor nodig.

Van twee naar vier sporen

Tussen Zwolle en de spoorplitsing bij Herfte liggen nu twee sporen. Dat worden er straks vier. Bij de spoorsplitsing bouwen we een zogenoemde dive-under. Bij een dive-under gaat het ene spoor onder het andere door, zodat treinen elkaar vrij kunnen kruisen. Hierdoor hebben de treinen naar Meppel en Emmen straks elk een 'eigen' spoor en hoeven ze niet meer op elkaar te wachten.

Overwegen en verkeer

Omdat we het spoor uitbreiden, moet ook de verkeerssituatie op het traject worden aangepakt. Dat doen we als volgt:

• We vernieuwen de overwegen Herfterlaan en Valkenbergweg.
• We bouwen op het traject Zwolle-Herfte nieuwe onderdoorgangen en vervangen we de oude (Hortensiastraat, Marsweg, Nieuwe Wetering, Ceintuurbaan, Zalnese Wetering).
• We vervangen de overweg Selhorst door een weg over de nieuwe dive-under.
• De stalen spoorbrug bij de Soestwetering vervangen we door een betonnen viaduct. Dit zorgt voor minder geluid.

Verbreden perron

Op station Zwolle verbreden we het perron aan de kant van de Oosterlaan, om ruimte te maken voor meer reizigers. Hiervoor verleggen we spoor 16.