Bouw station Breda in 15 foto's
Nieuws
De bouw van het nieuwe station in Breda, dat volgende week donderdag door NS, ProRail en de gemeente Breda feestelijk wordt geopend, heeft ruim vier jaar geduurd. Medewerkers van de bouwcombinatie Ballast-Nedam/Hurks sloegen in het voorjaar van 2012 de eerste palen de grond in. Vanaf dat moment ging het allemaal heel snel en werd in Breda een uniek complex uit de grond gestampt. In beeld een overzicht van vier jaar vakmanschap en keihard werken.
Bouwweetjes
- Station Breda is gebouwd door de bouwcombinatie Ballast-Nedam/Hurks
- Het gebouw staat op 2000 palen
- Op het hoogtepunt van de bouw waren er 500 mensen per dag aan het werk
- Het gebouw telt ruim 2,2 miljoen bakstenen bestaande uit 84 verschillende soorten
- Tot wel 60 metselaars tegelijk aan het werk
- De bouw is uitgevoerd in 12 bouwrondes
- Zwaarste onderdeel waren de wanden van de inpandige hellingbaan (31 ton, 16,5 meter lang, 2,3 meter hoog)
- Torenkraan Wilbert aan de centrumzijde was 54 meter hoog en had een reikwijdte van 60 meter
Station Breda
NS, ProRail en de gemeente Breda hebben samen met de bouwcombinatie Ballast Nedam/Hurks in Breda een prachtig en uniek station neergezet met een ontwerp dat past bij de allure van een HSL-station en recht doet aan de stad Breda. De bouw is mede mogelijk gemaakt dankzij financiële bijdrages van het ministerie van Infrastructuur en Milieu en de provincie Noord-Brabant.
ProRail opent
In Nederland reizen steeds meer mensen met de trein. Ook worden meer en meer goederen over het spoor vervoerd. Deze groei zet in de toekomst door. Daar zijn betrouwbaar spoor én grotere, comfortabelere stations voor nodig. Hier werkt ProRail hard aan en dat werpt zijn vruchten af. Zo openen we de komende tijd samen met onze partners veel vernieuwde stations. Kijk maar eens op prorail.nl/openingen.