Meppel : Maatregelen rondom Meppel
De enige spoorlijn richting het noorden van Nederland (naar onder andere Leeuwarden en Groningen) en andersom (richting de rest van Nederland), gaat via Meppel. Treedt er hier een verstoring op, dan heeft dat gevolgen voor het treinverkeer naar en vanuit heel het Noorden. Met de aanpak 'Maatregelen rondom Meppel' verbeteren we de betrouwbaarheid, robuustheid en capaciteit van het spoor tussen Zwolle-Meppel-Groningen/Leeuwarden.
- Locatie
- Meppel
- Startdatum
- 2024
- Einddatum
- 2030
Flessenhals
Het baanvak Zwolle-Meppel vormt een bottleneck van en naar het Noorden. Het spoor tussen Zwolle en Meppel en de perronsporen bij Meppel zijn cruciaal voor de betrouwbaarheid van het spoor richting het Noorden. Ook is het een knelpunt voor uitbreiding van treinen of stations. De mogelijkheid om meer treinen te laten rijden en nieuwe haltes op te nemen in de dienstregeling Leeuwarden/Groningen-Zwolle is hierdoor beperkt.
In opdracht van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat onderzochten wij maatregelen. Deze moeten de betrouwbaarheid van de dienstregeling verhogen en de capaciteit en mogelijkheden voor de toekomstige dienstregeling vergroten.
Maatregelen
Enkele oudere onderdelen aan het spoor tussen Zwolle en Meppel, die gevoeliger zijn voor storingen, worden preventief vervangen. Ook worden onderstations, die zorgen voor de levering van stroom aan de bovenleiding, aangepast. Hierdoor krijgen de trajecten naar Emmen en Meppel stroom vanaf hun eigen stroommeter en wordt de voeding van de bovenleiding minder kwetsbaar. Deze maatregelen zijn gepland voor 2027 of waar mogelijk eerder.
Sneller rijden
Rijtijdwinst zorgt voor een robuustere dienstregeling. Zo ontstaat meer ruimte in de dienstregeling om eventuele verstoringen op te vangen. Dit kan door seinen en borden te verplaatsen, zodat plaatselijk de snelheid van treinen verhoogd kan worden. Ook kijken we of we geplande grootschalige vernieuwingen dusdanig kunnen uitvoeren dat we niet een-op-een vernieuwen wat er ligt, maar ook kijken of aanpassingen bijdragen aan dit doel. Bijvoorbeeld door overbodig geworden infrastructuur te verwijderen.
Vierde perron Meppel
In Meppel bouwen we aan de oostkant van het station een vierde perron. Dit nieuwe perron komt binnen de huidige grenzen van het spooremplacement te liggen. Hiermee ontstaat meer ruimte om treinen elkaar te laten passeren. De oplevering is momenteel voorzien in 2030.
Ongevallen op overwegen
Onderzoek toont aan dat een aanzienlijk deel van (langdurige) verstoringen het gevolg zijn van ongevallen op overwegen. In de komende periode worden de mogelijkheden om overwegen verder aan te pakken in kaart gebracht. We verwachten dat dit onderzoek in het voorjaar van 2026 is afgerond.
Aanpak van overwegen zorgt voor een verbetering van de robuustheid én verbetering van de overwegveiligheid. Ook dit is nodig voor de gewenste verhoging van het aantal treinen tussen Zwolle, Groningen en Leeuwarden.