Nieuwe inzichten over brandveiligheid in fietsenstallingen

Onderzoek

Om de veiligheid op en rond de treinstations te borgen, wil ProRail inzicht hebben in het brandgedrag van elektrische tweewielers. Daarom heeft ProRail onderzoek laten doen door het Nederlands Instituut Publieke Veiligheid (NIPV).

Dit onderzoek geeft waardevolle inzichten in hoe brand kan ontstaan, het brandgedrag van elektrische fietsen, fatbikes en scooters, het brandverloop in een stallingssituatie en mogelijke maatregelen om het brandrisico te beperken. Het stallen en vooral laden van elektrische tweewielers vergroot de kans op brand. Met name in inpandige stallingen kan rook en warmte zich sneller ophopen, waardoor een brand vroeg kan escaleren.

Nils Rosmuller, lector Energie en Transportveiligheid bij NIPV, vertelt dat een brand in een fietsenstalling in 2025 níet dezelfde brand is als tien jaar geleden. "Dankzij brandproeven met light electric vehicles (e-bikes, e-scooters, fatbikes) en grondige gebouwanalyses krijgen we waardevolle nieuwe inzichten in brandveiligheid. Kennis die helpt om onderbouwde keuzes te maken voor maatregelen die de veiligheid in en rond fietsenstallingen verder gaan borgen."

Scenario’s in ontwikkeling

Karen te Boome, directeur Stations bij ProRail: "Op dit moment voldoen alle stallingen van ProRail aan de wettelijke eisen voor brandveiligheid. Maar we willen ook vooruit blijven kijken. Met dit onderzoek krijgen we een helder beeld van de risico’s én van mogelijke maatregelen die we in de toekomst kunnen nemen. Hierdoor zorgen we ervoor dat reizigers ook in de toekomst veilig en betrouwbaar kunnen reizen."

De komende maanden gaan we verder met het uitwerken van verschillende maatregelen. We kijken naar richtingen als verbeterde detectie, compartimentering van stallingen, of aanvullende blusvoorzieningen.

Wat betekent dit voor de reizigers?

Voorlopig verandert er niets voor gebruikers van fietsenstallingen. ProRail werkt nauw samen met kennisinstituut NIPV, Brandweer Nederland, veiligheidsregio’s, gemeenten en NS Stations. Het risico dat lithium-ion-accu’s met zich meebrengen speelt niet alleen op stations, maar ook in andere fietsenstallingen. Daarom worden inzichten en scenario’s actief gedeeld met betrokken partijen.