Spoor moet weerbaarder worden tegen sabotage en cyberdreigingen

Toenemende dreiging

De analyse laat zien dat het spoorsysteem jarenlang is geoptimaliseerd voor efficiëntie en punctualiteit, maar dat de weerbaarheid achterblijft. De dreiging van moedwillige verstoringen neemt toe en ook de internationale verplichtingen van Nederland binnen de NAVO vragen om actie.

Het Overlegorgaan Fysieke Leefomgeving adviseert onder meer om te investeren in betere beveiliging van het spoor, snellere herstelmogelijkheden bij verstoringen en extra capaciteit voor militaire transporten. Denk aan maatregelen zoals slimme detectiesystemen, mobiele noodvoorzieningen en langere sporen voor militaire treinen. Voor deze maatregelen is een startinvestering van minimaal 600 miljoen euro nodig.

'Stevige waarschuwing'

ProRail-CEO John Voppen noemt het rapport een stevige waarschuwing: “Het spoor is strategisch ontzettend belangrijk en daarom moeten we inzetten op vergroting van de weerbaarheid ervan. Zeker nu er dreiging is en we snel moeten kunnen reageren. Denk daarbij aan transporten, maar denk ook aan beveiligen en het snel herstellen van schade. Deze maatregelen helpen overigens sowieso, want robuustheid van het spoor is meteen relevant voor reizigers- en goederentreinen.”

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat wil samen met ProRail en vervoerders direct aan de slag met een aantal aanbevelingen. Begin volgend jaar wordt de Tweede Kamer geïnformeerd over de voortgang.