Reizigers tevreden over stations, verbeteringen hebben impact

Kleine stations, hoge cijfers

Drie kleinere stations complementeren de top 3 van stations met de hoogste cijfers. Naast Klimmen-Ransdaal zijn dat Mantgum (8,3) en Schin op Geul (8,2). Maar dat betekent niet dat kleine stations allemaal goed scoren. Sterker nog, gemiddeld genomen scoren de grootste stations, de zogenaamde ‘kathedralen’, juist beter.

Opvallend is verder dat reizigers stations in Nederland gemiddeld genomen goed waarderen en dat deze waardering stabiel blijft. Ook blijkt dit jaar weer dat het investeren in stations leidt tot een hogere waardering door de reizigers.  

Prettige wachtbeleving en sociale veiligheid

Bij het doorvoeren van verbeteringen gaan ProRail en NS Stations gericht te werk; er wordt gekeken naar de staat van onderhoud, denk aan liften, roltrappen, perronkappen en stationsgebouwen. Maar ook naar andere noodzakelijke verbeteringen. Zo blijkt uit onderzoek dat de tijd die reizigers op het station doorbrengen zwaar weegt in de beleving van de totale reistijd. Daarom wordt gekeken hoe deze tijd zo prettig mogelijk kan worden gemaakt, bijvoorbeeld met een gevarieerd winkelaanbod en comfortabele wachtruimtes.

Ook is er de komende tijd extra aandacht voor het verbeteren van de sociale veiligheid op stations. Daarbij is er veel aandacht voor zaken als verlichting, beschutting, groenvoorziening en zichtlijnen op en rond stations. Aanpassingen als deze leidden er bijvoorbeeld toe dat de waardering voor station Hindeloopen - nieuw in de top tien – steeg van een 7,2 naar een 8. Afgelopen jaar is op dit station extra beplanting gekomen, is strenger toezicht gehouden tegen vandalisme en zijn kleine defecten sneller hersteld.

Station Groningen vernieuwd

Een voorbeeld van de grote stations die erop vooruitgingen dankzij investeringen, is hoofdstation Groningen, dat dit jaar een 0,4 punt hogere score noteerde. Er is dan ook hard gewerkt. Zo is de ondergrondse reizigerspassage geopend en zijn alle perronkappen gerestaureerd of vernieuwd. Ook komende periode wordt er nog onderhoud gepleegd op dit station, zodat het in de toekomst hopelijk nóg beter aan de verwachtingen van de reizigers voldoet.

Een andere opvallende stijger is Den Helder Zuid. Dat station scoorde jarenlang slecht, maar is het afgelopen jaar volledig vernieuwd. Perrons zijn afgebroken en met nieuwe fundering teruggebouwd. Daarop is al het meubilair vervangen en de verlichting is verbeterd. Ook is de stationstunnel opgeknapt, inclusief het kunstwerk wat ooit door de buurt is aangebracht. Tot slot zijn de trappen vernieuwd. Al dat werk is niet onopgemerkt gebleven: de waardering voor dit station steeg met 1,4 punt: van een 5,1 vorig jaar naar een 6,6 nu.

Ook onvoldoendes

Maar niet alle stations kunnen op voldoendes rekenen. Eén van de stations die dit jaar een onvoldoende scoren, is Nieuwerkerk aan den IJssel. Dit station heeft het einde van zijn levensduur bereikt en wordt daarom vernieuwd. We vervangen de perrons, de overkapping en we plaatsen nieuwe liftinstallaties. Zo maken we het station toegankelijker, veiliger en duurzamer. De eerste fase van deze werkzaamheden start in 2027. Daarna scoort ook dit station ongetwijfeld hoger.