Baanverbetering Delft-Schiedam

Spoor tussen Delft en Schiedam

Onderzoeken uit 2020 toonden aan dat de spoorbaan tussen Delft en Schiedam onvoldoende sterk zou zijn om extra treinen met maximale snelheid te laten rijden. Na aanvullend onderzoek en door monitoring weten we nu dat het rijden van meer treinen minder impact heeft op de spoorbaan dan eerder verwacht. Met deze nieuwe inzichten is het daarom niet nodig om brede steunbermen aan te leggen op het gehele tracé van ongeveer 9km. Het is voldoende om enkele beperkte verbetermaatregelen aan het spoortalud uit te voeren. Dat is gunstig voor zowel de omgeving als voor de reiziger omdat er minder hinder zal zijn dan eerder verwacht.

Op diverse plekken is het schouwpad naast het spoor verzakt. Dat gaan we herstellen door het weer op de juiste breedte en hoogte aan te leggen. De spoordijk vullen we aan met grond. Op sommige plekken zal dat minimaal zijn, op andere plekken zal er meer grond nodig zijn. Kabels en leidingen moeten we opgraven en verleggen. De meeste werkzaamheden zullen we vanaf het spoor uitvoeren.  

Omgeving en planning

We onderzoeken samen met de betrokken gemeenten, het waterschap, de provincie Zuid-Holland, enkele recreatie- en natuurorganisaties en de belangenvereniging van lokale boeren hoe we de impact van het ontwerp op de omgeving tot een minimum kunnen beperken. In 2026 werkt ingenieurscombinatie Haskoning/Logitech aan de detaillering van het ontwerp. Vervolgens wordt het werk aanbesteed. De verwachting is dat we eind 2028 of begin 2029 kunnen starten met de uitvoering.