: Snellere treinverbinding Amsterdam-Berlijn
ProRail heeft samen met het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, NS en de Duitse partners de ambitie om treinverbinding tussen Amsterdam en Berlijn te versnellen en bestendig en robuust in te passen in de dienstregeling. In december 2023 is de reistijd al met een half uur versneld. Nu loopt er een studie naar verdere maatregelen. Daarmee verbetert ProRail zowel het binnenlandse als internationale treinvervoer.
- Locatie
- Amsterdam - Berlijn
- Programma
- Onderzoek baanstabiliteit
- Startdatum
- 2021
- Einddatum
- Nog niet bekend
Sneller in Berlijn
De trein is een milieuvriendelijke, comfortabele en veilige manier om te reizen. We willen de internationale treinverbinding met Berlijn verbeteren door de reistijd te verkorten. Dit gaat in fases. Sinds 2021 rijdt de IC Berlijn enkele keren per week tien minuten sneller tussen Amsterdam en Berlijn. Vaker was niet mogelijk, omdat dit niet paste in de dienstregeling.
Om met alle treinen tussen Amsterdam en Berlijn sneller te kunnen rijden, zijn aanpassingen nodig aan het spoor en de dienstregeling. In 2023 namen we al verschillende maatregelen, waarmee de reistijd tussen Amsterdam en Berlijn een half uur korter werd.
Deze maatregelen zijn uitgevoerd
We bouwden aan de noordkant van station Oldenzaal een nieuw stuk spoor en extra perron. Hier halteert en keert de regionale trein op momenten dat de IC Berlijn het station passeert.
Sinds december 2023 worden zwaardere treinen ingezet voor de IC Berlijn. Op sommige plekken voldoet de baanstabiliteit niet aantoonbaar om met deze locomotieven 130 kilometer per uur te rijden. Daarom rijdt de IC Berlijn op delen tussen Amsterdam en Berlijn 100 kilometer per uur. In de dienstregeling is geen ruimte om met een snelheidsbeperking tussen Deventer en de Duitse grens bij Oldenzaal te rijden.
Daarom monitoren we op verschillende manieren de stevigheid van de spoorbaan en de ondergrond. We meten wat de grondlagen en waterspanning in de ondergrond en het baanlichaam doen als treinen passeren. Als het nodig is nemen we maatregelen. Het monitoren is een proef. We gebruiken de informatie voor wetenschappelijk onderzoek naar de stabiliteit van het spoor in heel Nederland.
Toekomstige maatregelen
ProRail heeft in 2023 maatregelen genomen om aan te kunnen sluiten op de nieuwe dienstregeling in Duitsland en zo de reistijd met een half uur te verkorten. Met de genomen maatregelen zijn we er nog niet. Om de ICE naar Berlijn en andere internationale treinen nu en in de toekomst zonder verstoring van het binnenlandse treinverkeer in de dienstregeling te kunnen opnemen, zijn structurele maatregelen nodig. ProRail heeft in opdracht van het ministerie onderzoek gedaan naar welke maatregelen mogelijk zijn op de corridor Amersfoort – Bad Bentheim.
Nieuwe ICE treinen
NS en Deutsche Bahn zetten sinds november 2025 nieuwe ICE-treinen in op de verbinding Amsterdam-Berlijn. De verouderde rijtuigen waren aan het einde van hun levensduur en werden daardoor vervangen voor hedendaagse, comfortabele treinstellen. Met de introductie van deze nieuwe treinen is de naam IC Berlijn ook veranderd in ICE Berlijn.
Baanstabiliteit
Het aantal reizigers- en goederentreinen op het spoor groeit fors. In de toekomst verwachten we meer, snellere en zwaardere treinen. Om deze groei mogelijk te maken, is een stabiele ondergrond van essentieel belang. In een veranderend klimaat is het onzeker of de ondergrond de groei op het spoor aankan.
In samenwerking met
Gerelateerd nieuws
-
Sensoren voor monitoring in het Twentse spoor
14 juli 2023
-
Aannemer werkzaamheden Oldenzaal bekend
16 januari 2023
-
Versnelling treinverbinding naar Berlijn stap dichterbij
12 september 2022